Par : moonmartre
Finalement, le sur-poids engendré par cette solution est le même que le plan B dégainé par Airbus avec sa batterie NiCd. Cela revient à dire que l’avantage initial de gain de poids avec le Lithium...
View ArticlePar : Vol de nuit
Et comme le patron de British Airways, assez « larbin » pour le coup, avait volé au secours de Boeing en expliquant que les 60 kilos supplémentaires requis par Airbus auraient « un impact écologique...
View ArticlePar : derouet
A mon avis, la FAA ne peut redonner au 787 son certificat de navigabilité aussi longtemps que les vraies causes de surchauffe et/ou début d’incendie sur les appareils concernés, auront clairement été...
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Finalement, le sur-poids engendré par cette solution est le même que le plan B dégainé par Airbus avec sa batterie NiCd. Cela revient à dire que l’avantage initial de gain de poids avec le Lithium...
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En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2013-03-16-modifications-sur-le-787-2-semaines-de-tests-suffiront-selon-boeing-569482.html/comment-page-1#comment-34377">moonmartre</a>. Et...
View ArticlePar : derouet
A mon avis, la FAA ne peut redonner au 787 son certificat de navigabilité aussi longtemps que les vraies causes de surchauffe et/ou début d’incendie sur les appareils concernés, auront clairement été...
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